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Resultados de Turbex en Camiones
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Tipo Vehículo |
Aumento de km/litro |
Reducción de Emisiones |
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DAF 85-340 |
23.9% |
56.2% |
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DAF 210 TI |
25.0% |
54.8% |
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Iveco 75 E15 |
24.9% |
58.9% |
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| Iveco 350 |
29.6% |
61.2% |
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Renault 380 |
25.7% |
50.3% |
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Mercedes 2527 |
19.2% |
51.2% |
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Scania 460 |
25.7% |
70.8% |
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Scania 93F |
17.0% |
57.5% |
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Volvo TEREX |
17.3% |
59.9% |
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Volvo F12 |
20.0% |
67.7% |
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Incremento de kms. por litro |
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Vehículo |
% |
Vehículo |
% |
|
Alfa |
|
Lancia |
|
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33 1.5 |
25.7 |
Dedra 1.8i |
21.6 |
|
75 1.8i |
26.1 |
Thema 2.5 TD |
22.4 |
|
75 2.5 TD |
28.4 |
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|
|
Mercedes |
|
|
| Audi |
|
190 1.8i |
23.8 |
| 80 2.0 16V |
24.2 |
190 2.5 D |
20.8 |
| 100 2.5 TDI |
23.8 |
300 3.0 D |
24.1 |
| S-4 Quattro |
20.3 |
Sprinter 310 |
20.8 |
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| BMW |
|
Opel |
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| 316 i |
22.5 |
Astra 1.7 D |
22.8 |
| 735 i |
23.4 |
Vectra 2.0 |
17.8 |
|
|
Movano |
21.6 |
|
| Citroen |
|
|
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| AX 1.5D |
27.0 |
Peugeot |
|
| Saxo VTS |
24.8 |
205 1.6 |
21.9 |
| Berlingo |
21.5 |
505 TD |
25.8 |
|
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406 2.0i |
23.1 |
|
| Fiat |
|
|
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| Punto 1.2 |
22.6 |
Renault |
|
| Tempra 1.4 |
24.2 |
Clio 1.4 |
21.6 |
| Croma 1.9 D |
23.9 |
19 1.9 D |
20.9 |
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|
Megane 2.0 |
23.6 |
|
| Ford |
|
21 2.1 TD |
19.2 |
| Escort 1.8 D |
32.5 |
|
|
| Mondeo 1.8 D |
24.3 |
Seat |
|
| Mondeo 2.0i |
26.2 |
Ibiza 1.8 |
21.6 |
| Transit 2.5 DI |
25.8 |
Ibiza 1.9 TDI |
25.2 |
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|
Córdoba 1.9 TDI |
23.6 |
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Pruebas Realizadas con Turbex Vehículo Mercedes Benz 300 Kms. 129.886 |
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Antes |
Después |
Diferencia % |
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| Autonomía: |
47 l / 500 kms. |
47 l / 618 kms. |
24% |
| Potencia en Banco: |
87.7 CV |
105.3 CV |
20% |
| Aceleración (60-90 5ª) |
18.6'' - 386 m |
15.7'' - 326 m |
19% |
| Deceleración (90-60 5ª) |
16.2'' - 336 m |
20.4'' - 424 m |
26% |
| Humos: |
Humo negro al acelerar |
Apena echa humo |
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| Aceite/km: |
2 l/5.000 kms. |
0.5 l/5.000 kms. |
300% |
| Sonoridad: |
Motor 84 dB |
Motor 76 dB |
10% |
|
Exterior 76 dB |
Exterior 68 dB |
11% |
|
|
Interior 58 dB |
Interior 50 dB |
16% |
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Vehículo Ford Escord 1800D |
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Antes |
Después |
Diferencia % |
|
| Autonomía: |
32 l / 445 kms. |
32 l / 592 kms. |
33% |
| Aceleración (60-80 5ª) |
23.3'' - 484 m |
16.5'' - 343 m |
41% |
| Deceleración (90-60 5ª) |
19'' - 395 m |
20.4'' - 588 m |
48% |
| Velocidad Mín. 5ª: |
50 Kms. (No sale, se cala) |
40 Kms. (Sale suavemente) |
25% |
| Encendido: |
Enciende muy mal. Mucho humo negro. |
Mejora el encendido. Poco humo blanco. |
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| Compresión: |
1º Cil. 14 Kgcm2 2º Cil. 16 Kgcm2 3º Cil. 16 Kgcm2 4º Cil. 19 Kgcm2 |
1º Cil. 16 Kgcm2 2º Cil. 17 Kgcm2 3º Cil. 19 Kgcm2 4º Cil. 19 Kgcm2 |
14% 6% 18% |
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Vehículo CITROEN AX 1.5D |
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Antes |
Después |
Diferencia % |
|
| Autonomía: |
36 l / 590 kms. |
36 l / 754 kms. |
27% |
| Potencia en Banco: |
58 CV |
82 CV |
41% |
| Aceleración (60-90 5ª) |
15.8'' - 328 m |
11.5'' - 239 m |
37% |
| Deceleración (90-60 5ª) |
16.2'' - 336 m |
23.4'' - 480 m |
43% |
| Velocidad Mín. 5ª: |
40 Km. (Tirones) |
35 Km. (Sale suavemente) |
14% |
| Sonoridad: |
Motor 80 dB |
Motor 72 dB |
11% |
|
Exterior 70 dB |
Exterior 60 dB |
16% |
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Interior 54 dB |
Interior 50 dB |
12% |
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